那和GPS定位器關系最為緊密的中國移動呢？從運營商和卡務公司的反饋來看，目前各地的政策不一樣，上月底，有消息稱中國移動集團公司對物聯網技術、業務發展策略以及加強NB-IoT網絡建設進行了專題調研
通過使用汽車GPS定位器，就可以為任務司機規劃出最佳行駛路線，還可以實時了解到路 線中各個地點的交通情況，避免晚點的運輸事件發生，這樣就可以提升運輸的效率，
如果控制器的數據結合現有的車載GPS定位器，可以打造功能更豐富的汽車管理系統平臺。舉例來說，符合相關傳輸協議車輛的可讓交管中心或者車隊管理中心不僅可實現對車輛的行駛規范性進行檢測，
車載GPS定位器作為一個龐大的物聯網應用系統，包含了大量的數據、處理過程和傳輸節點，其高效運行必須有一套統一的標準體系來規范，從而確保數據的真實性和完整性，完成各項業務的應用。
公司和企業可以利用車輛GPS定位器產生的大數據了解司乘人員的駕駛行為和行車路線，進而加深大數據對重點車輛的監管力。也可以記錄和統計各類行為數據，讓大數據輕松地協助管理人員考核司機業務的工作。
汽車GPS定位器使用就是利用電磁波信號可以在自由空間中傳播的特性進行信息交換的，近些年信息通信領域中，發展最快、應用最廣的就是汽車無線通信技術。在汽車場景中實現的無線通信又通稱為汽車移動通信，人們把二者合稱為無線移動通信。
射頻識別技術是通過無線射頻信號實現物體識別的一種技術，具有非接觸、雙向通信、自動識別等特征，對人體和物體均有較好的效果，目前已經廣泛應用于車載GPS定位器上
汽車GPS定位器技術是在交通基礎設備日益完善和車輛管理難度不斷加大的背景下被提出的，到目前為止仍處于初步的研究探索階段，但經過多年的發展，當前已基本形成了一套比較穩定的汽車GPS定位器技術體系結構。
正如大多數GPS定位器行業內人士所知，聯邦通信委員會已將相鄰的GNSSL1保護頻率用于其全國性的4G網絡。機構、行業和大學二次出現了許多反對意見，但該計劃仍在進行中，等待實際干預發生。這一切都是為了為許多新興的商業無線電應用尋找通信帶寬。
北斗定位系統將一方面保障穩定運行，另一方面將重點發展備用衛星，完成備用衛星的生產、狀態優化和地面測試，爭早日趕超GPS定位系統。同時將根據需要發射性能更好的備用北斗三號衛星，進一步提高星座的可靠性。